隔膜式蓄能器与汽车的发展史-----------雪铁龙魔毯悬架

2023-05-06

隔膜式蓄能器与汽车的发展史-----------雪铁龙魔毯悬架

说起汽车的魔毯悬架，不得不提到雪铁龙的液压悬架系统，自上世纪以来，液压悬挂得到全球各地的一致好评。

Xantia在欧洲的保有量相当的高，雪铁龙Xantia也是这样。在欧洲凭借着一身液压系统力压群雄。成为了欧洲当地同价位最舒适，运动性能最强的中级车！

这款Xantia的成功之处不单单是因为舒适性。在“武”这方面也是非常了得。由于全车避震都是用液压油的油压控制。所以对于Xantia来说，相比现在的可调悬挂高低和阻尼简直轻轻松松。不仅如此，这款液压系统还有一个功能叫“液压补偿”。它的工作方式非常简单，就是在转向时向侧倾的G力方向那侧的避震进行液压补偿。也就是让悬挂更硬。使得车身在任何情况下都不会有侧倾产生。

其中第三代Hydraulic3+液压系统，这个最舒适的“魔毯”这个词的由来就是从雪铁龙C6得名。搭载此液压系统，让驾乘者有一种飘在空中的感觉。这种体验是和普通避震系统的感受完全不同的。

与常规汽车悬挂系统不同的是，雪铁龙将液压系统装在了避震上，打开机舱能看到两个蓄能器分布在机舱两侧，

如果以汽车界的角度来看，世界上的人只有两种，一种是法国人，另一种就是除了法国人以外的人。他们对车的想法和思考方式和其他国家的人完全不同。就像1970年左右的DS，那样太空味的外观配上液压系统可以说到现在为止都没有其他厂商可以超越的美。不管是外观还是乘坐舒适性。都是现在的D级车无法比拟的。就这样，借着一身液压系统力压群雄。雪铁龙成为了欧洲当地同价位最舒适，运动性能最强的中级车！

主要就是因为崎岖不平的道路使得液压系统在中国显得特别水土不服。在初代进入中国市场的C5，C6由于很多车主都不太了解什么是液压系统，保养和普通悬挂的车不一样，导致这套“魔毯”系统在中国寿命特别短，很容易坏。所以后期雪铁龙进口进来的车子都很少能见到液压系统了。

在中国普及这款隔膜式蓄能器之后，希望法国车能二次打开中国市场，在中国的道路上越走越远。